Washington, Estados Unidos. La Comisión Federal Marítima de Estados Unidos (FMC) inició una investigación formal sobre las prácticas de las navieras en relación con el uso de chasis para el transporte de contenedores en puertos del país. El organismo busca determinar si estas restricciones vulneran el Shipping Act al limitar la competencia y generar costos adicionales para transportistas y cargadores.
Los chasis permiten trasladar los contenedores desde los puertos hacia depósitos y centros logísticos. Su disponibilidad y libre elección resultan esenciales para la eficiencia del transporte por carretera. Sin embargo, distintas asociaciones de camioneros y cargadores han denunciado que algunas navieras estarían imponiendo condiciones contractuales que obligan a utilizar chasis de proveedores específicos, lo que genera un efecto de favoritismo hacia determinados operadores y deja en desventaja a otros.
Alcance de la investigación
La FMC examina si estas prácticas:
- Reducen la competencia entre proveedores de chasis.
- Incrementan los costos operativos para camioneros y cargadores.
- Constituyen una conducta injusta o poco razonable bajo la legislación vigente.
El organismo aclaró que la investigación se centra en el transporte por carretera, ya que el ferrocarril utiliza plataformas propias para mover contenedores y no depende de chasis.
Implicancias para la cadena logística
El control de chasis es crítico porque sin ellos los contenedores no pueden salir de los puertos. Cualquier restricción afecta directamente los tiempos de entrega, la disponibilidad de equipos y la previsibilidad de la cadena de suministro.
De confirmarse las denuncias, la FMC podría establecer nuevas reglas para garantizar la libertad de elección de proveedores de chasis, lo que impactaría en contratos internacionales y en la relación con exportadores.
Próximos pasos
La FMC abrió un período de recepción de comentarios públicos de transportistas, cargadores y proveedores de chasis. Se espera que en los próximos meses se publiquen conclusiones preliminares y posibles medidas correctivas.
El sector logístico internacional sigue de cerca este proceso, ya que podría convertirse en el próximo gran foco regulatorio en el comercio marítimo estadounidense, similar a las disputas previas sobre demoras y tarifas portuarias.
Por: Redacción