El gobierno de India formalizó en 2025 una reforma integral del sector marítimo con la aprobación de cinco leyes clave que actualizan su marco normativo, modernizan la documentación de carga y fortalecen la planificación portuaria. Entre ellas se destacan el Merchant Shipping Act, el Bills of Lading Act y el Indian Ports Bill, que reemplazan normativas coloniales y alinean la legislación india con convenios internacionales como Hague-Visby y MLETR. Según el Ministro de Puertos, Navegación y Vías Navegables, Shri Sarbananda Sonowal, “estas reformas posicionan a India como un hub confiable del comercio marítimo global, reduciendo cargas regulatorias y fortaleciendo la seguridad y sostenibilidad del sector”.
Digitalización, trazabilidad y eficiencia operativa
La incorporación legal de electronic bills of lading (eBLs) y registros digitales permite una trazabilidad más precisa en la cadena logística, reduciendo litigios por cargos ocultos y facilitando la interoperabilidad documental. La iniciativa, respaldada por el Carriage of Goods by Sea Act, mejora la transparencia en los costos de flete y agiliza los procesos aduaneros. Según Shipping & Freight Resource, esta digitalización podría reducir hasta un 20% los tiempos de tránsito documental en rutas Asia–Europa.
Además, el Coastal Shipping Act promueve la navegación costera con embarcaciones de bajo impacto ambiental, incentivando el uso de tecnologías limpias como GNL y propulsión híbrida. Esto no solo mejora la sostenibilidad operativa, sino que también reduce los costos logísticos internos, con un ahorro estimado en ₹10.000 crores anuales (1.141 millones de dólares) según el Press Information Bureau.
Gobernanza portuaria y proyección internacional
El nuevo Indian Ports Bill establece el Maritime State Development Council (MSDC), un organismo federal que articula la planificación entre puertos mayores y menores, promoviendo la transparencia tarifaria y la resolución de disputas. Esta estructura busca atraer inversión extranjera y facilitar la cooperación interjurisdiccional, fortaleciendo la institucionalidad portuaria india a largo plazo.
A nivel internacional, India proyecta un crecimiento del 2,4% anual en comercio marítimo, con mayor participación en rutas intraasiáticas y vínculos estratégicos con África y América Latina. Según The Logistics World, esta reconfiguración logística posiciona a India como un actor relevante en tratados como el CETA con Reino Unido y en acuerdos bilaterales con países del Mercosur.
Fuentes consultadas:
- Press Information Bureau – Merchant Shipping Act, 2025
- Shipping & Freight Resource – análisis técnico del nuevo marco legal
- The Logistics World – impacto en rutas y costos globales
- Press Information Bureau – Indian Ports Bill, 2025
Por: Redacción