Las navieras Hapag-Lloyd y ZIM anunciaron la incorporación de un nuevo servicio conjunto entre Asia y la costa este de Sudamérica, una iniciativa que añadirá capacidad a la red marítima que conecta los principales puertos chinos con Brasil. El nuevo producto, identificado como AS3 (Asia-South America East Coast Service), comenzará a operar durante septiembre de 2026.
Según el cronograma difundido por ambas compañías, la primera salida está prevista para el 14 de septiembre desde Shanghái, mientras que el primer viaje de retorno partirá desde Río Grande el 21 de octubre.
La nueva ruta unirá los puertos de Shanghái, Ningbo, Xiamen, Hong Kong y Yantian, en China, con Río Grande, Paranaguá, Itajaí, Santos y Río de Janeiro, en Brasil.
Más capacidad para el corredor Asia-Brasil
Uno de los aspectos destacados del anuncio es que el servicio AS3 no reemplazará conexiones existentes. Hapag-Lloyd confirmó que los servicios AS2 y ASE continuarán operando normalmente, por lo que la nueva incorporación supone una ampliación de la capacidad disponible entre ambos mercados.
La decisión responde al crecimiento sostenido de los intercambios comerciales entre Asia y Brasil, una de las rutas que concentra buena parte del movimiento de contenedores vinculados al comercio de productos manufacturados, insumos industriales y mercancías destinadas tanto al consumo como a la actividad productiva.
La frecuencia semanal del AS3 permitirá ofrecer mayores alternativas logísticas a exportadores, importadores y operadores de carga que utilizan regularmente los enlaces marítimos entre ambas regiones.
Conexión con la costa este sudamericana
Además de atender los principales puertos brasileños, la información difundida por las compañías indica que Río Grande funcionará como punto de conexión para otros destinos de la región del Río de la Plata, ampliando el alcance comercial del servicio mediante enlaces regionales.
Con esta incorporación, Hapag-Lloyd y ZIM refuerzan su presencia en el corredor Asia-Costa Este de Sudamérica y amplían la oferta disponible para el mercado brasileño sin modificar los servicios que actualmente operan en la región.
La entrada en operación del AS3 añadirá una nueva alternativa de transporte para las cargas que se movilizan entre China y Brasil, consolidando uno de los ejes marítimos de mayor relevancia para el comercio internacional contemporáneo.
Por: Redacción