Bahía Blanca. Los artículos 11 y 12 de la Constitución Nacional Argentina son múltiplemente específicos en que no deberán existir barreras de ningún tipo al tránsito interior de mercaderías ni tampoco preferencias entre uno y otros puertos ante las normas. La letra de leyes, decretos, resoluciones y los hechos, demuestran que no se cumple el mandato constitucional.
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Resulta extraño que un País que posee 5.500 Km de vías navegables y costas marítimas, disponga de un único servicio mensual entre dos puertos del mismo.
Transporte y Logística
Exportaciones entre Rosario y Santa Fe: Una curiosa norma que bloquea al cabotaje y al comercio argentino
Intermodal: Una oportunidad para Zapala y otras ciudades fronterizas de América del Sur
Con o sin fraking petrolero, Zapala es la bisagra bioceánica y del flujo Norte Sur
Bahía Blanca. La infraestructura ferroviaria neuquina, en Argentina, es el 0,5% de la totalidad de la red que tuvo ese País hasta 1961, pero es el 1,4% del remanente de vías transitables.
Es decir, salvando el tránsito de trenes de pasajeros urbanos o regionales dentro de la propia provincia, la totalidad de las cargas que fluyen y podrían fluir (y que fluyeron antes) por esos … [Leer más...] acerca de Intermodal: Una oportunidad para Zapala y otras ciudades fronterizas de América del Sur
Con o sin fraking petrolero, Zapala es la bisagra bioceánica y del flujo Norte Sur
Aumento en el servicio de trenes de carga China-Europa en el primer semestre de 2022
Los trenes entrantes transportaron 17.000 contenedores de mercancías mientras que los trenes salientes enviaron 18.000 contenedores de mercancías en los seis meses.
Buenos Aires. El Área de Demostración de Cooperación Económica y Comercial Local (SCODA, por sus siglas en inglés) China-OCS, experimentó un servicio de trenes de carga China-Europa mucho más concurrido en la primera mitad de 2022, en la ciudad costera oriental china de Qingdao.
El área de demostración manejó 430 trenes de carga China-Europa entrantes y salientes en el … [Leer más...] acerca de Aumento en el servicio de trenes de carga China-Europa en el primer semestre de 2022
Los trenes entrantes transportaron 17.000 contenedores de mercancías mientras que los trenes salientes enviaron 18.000 contenedores de mercancías en los seis meses.
Securitización de la cadena: ¿Aporta el intermodalismo a la mejor trazabilidad y seguridad?
La crisis de contenedores ha sumado más incertidumbre al funcionamiento del multimodal oceánico ¿Aporta más trazabilidad y seguridad el intermodal terrestre?
Bahía Blanca. En las operaciones domésticas sobre camión, resulta muy frecuente la contratación de un transporte o hasta de un tractoreo (camión tractor de una tercera firma que arrastrará el semirremolque objeto de la transportación de la carga), en el que quien consolida la carga y coloca el precinto para el despacho y luego lo retira para la apertura, toma el seguro de … [Leer más...] acerca de Securitización de la cadena: ¿Aporta el intermodalismo a la mejor trazabilidad y seguridad?
La crisis de contenedores ha sumado más incertidumbre al funcionamiento del multimodal oceánico ¿Aporta más trazabilidad y seguridad el intermodal terrestre?
El grupo naviero Maersk renuncia a la junta de la Cámara Naviera Internacional
El gigante naviero danés AP Moller-Maersk se retiró de la Cámara Naviera Internacional (ICS) por su posición sobre el calentamiento global, según informa la Compañía.
Buenos Aires. Maersk retiró a su miembro de la junta de la Cámara Naviera Internacional (ICS), en parte debido a la postura de la asociación comercial sobre el cambio climático, según el sitio web de la compañía.
Maersk, uno de los grupos navieros más grandes del mundo, fue parte de la junta de ICS durante aproximadamente una década, pero la vicepresidenta ejecutiva y miembro … [Leer más...] acerca de El grupo naviero Maersk renuncia a la junta de la Cámara Naviera Internacional
El gigante naviero danés AP Moller-Maersk se retiró de la Cámara Naviera Internacional (ICS) por su posición sobre el calentamiento global, según informa la Compañía.