Róterdam. La logística fluida para cargas sensibles a la temperatura cobra cada vez mayor importancia debido a la creciente demanda de frutas frescas, proteínas y productos farmacéuticos. Maersk está construyendo y manteniendo una red global de instalaciones de almacenamiento frigorífico especializadas en todo el mundo para proporcionar una logística integral segura y fiable … [Leer más...] acerca de Maersk finalizó su almacén frigorífico en Róterdam
La naviera terminó la construcción y dio la bienvenida al primer cliente en su nuevo almacén frigorífico en Róterdam.
Transporte y Logística
Maersk finalizó su almacén frigorífico en Róterdam
Energía eólica aerotransportada aplicada a buques
Los sistemas de Energía Eólica Aerotransportada (EEA, o AWE según las siglas en inglés) son dispositivos que utilizan cometas para generar energía eólica. Un nuevo e interesante artículo del Dr. Ingeniero Naval Raúl Villa Caro.
Los dispositivos con cometas, en comparación con los de la energía eólica convencional utilizados, pueden llegar a reducir la cantidad de material necesario para su diseño hasta en un 90%. Esto se debe a que las cometas, en contraposición con los aerogeneradores, generan la energía sin necesidad de cimentaciones, torres, palas, rotores, etcétera. La principal ventaja que … [Leer más...] acerca de Energía eólica aerotransportada aplicada a buques
Los sistemas de Energía Eólica Aerotransportada (EEA, o AWE según las siglas en inglés) son dispositivos que utilizan cometas para generar energía eólica. Un nuevo e interesante artículo del Dr. Ingeniero Naval Raúl Villa Caro.
Hidrovía, la heurística como bandera
Como todo va hacia ese lado, pues sigamos para ese lado y, así, Argentina se resumirá en un túnel al Oeste, un puerto de barro al Este y una profunda zanja en el 8% de las vías y costas navegables. Artículo de Jorge de Mendonça, Pg en Planificación y Política de Transporte.
Bahía Blanca. Con todo respeto: quien pudiera entender que con esta nota ataco a los 44 pies de profundidad para los puertos granarios del Gran Rosario, que me disculpe, pues estoy hablando de todos los demás argentinos que nada tienen que ver con ese pedacito de la economía de Argentina y que cada vez están menos en el radar.
¿Sabías que los granos van en camión al Norte y … [Leer más...] acerca de Hidrovía, la heurística como bandera
Como todo va hacia ese lado, pues sigamos para ese lado y, así, Argentina se resumirá en un túnel al Oeste, un puerto de barro al Este y una profunda zanja en el 8% de las vías y costas navegables. Artículo de Jorge de Mendonça, Pg en Planificación y Política de Transporte.
Buenas perpectivas para el tren China-Europa
Los trenes de carga China-Europa arrancaron con buen pie en Lianyungang.
Los trenes de carga China-Europa están trabajando a toda máquina en Lianyungang, provincia de Jiangsu, con trabajadores operando las 24 horas para lograr un buen comienzo para la base de cooperación logística China-Kazajstán en el primer mes de 2025.
En 2024, los trenes de carga China-Europa transportaron 4,52 millones de toneladas métricas de mercancías desde Lianyungang, un … [Leer más...] acerca de Buenas perpectivas para el tren China-Europa
Los trenes de carga China-Europa arrancaron con buen pie en Lianyungang.
Berge Rederi y Norsepower se asocian para lanzar dos buques de carga general de última generación
Norsepower, proveedor de sistemas de propulsión eólica, y el armador noruego Berge Rederi firmaron un acuerdo para equipar dos buques de carga general de última generación con velas de rotor de Norsepower.
Helsinki, Finlandia. Los buques de 130 metros, diseñados para operar con la máxima eficiencia y el mínimo impacto ambiental, representan el futuro de la innovación marítima sostenible. Además de las velas rotativas de Norsepower, los barcos contarán con paquetes de baterías y generadores de eje, lo que permitirá un funcionamiento híbrido-eléctrico de corta distancia. Cada buque … [Leer más...] acerca de Berge Rederi y Norsepower se asocian para lanzar dos buques de carga general de última generación
Norsepower, proveedor de sistemas de propulsión eólica, y el armador noruego Berge Rederi firmaron un acuerdo para equipar dos buques de carga general de última generación con velas de rotor de Norsepower.