En 2025, Mediterranean Shipping Company (MSC) y CMA CGM encabezaron las mayores adquisiciones portuarias del año, en un escenario marcado por la competencia global entre navieras por asegurar infraestructura crítica. Las operaciones involucraron consorcios internacionales y montos superiores a los 20.000 millones de dólares, reflejando la creciente concentración en la … [Leer más...] acerca de MSC y CMA CGM lideran adquisiciones portuarias en 2025
Las principales navieras del mundo protagonizaron operaciones multimillonarias en 2025, consolidando su control sobre terminales estratégicas y reforzando la tendencia de integración vertical en el sector marítimo.
BlackRock
MSC y CMA CGM lideran adquisiciones portuarias en 2025
El tablero global se mueve con el mayor acuerdo portuario en lo que va del siglo
MSC y BlackRock avanzan en la adquisición del 80% de Hutchison Ports, en una operación valuada en 23.000 millones de dólares. Aunque aún no se ha cerrado, el acuerdo ya reconfigura el mapa logístico global y activa tensiones geopolíticas en torno al Canal de Panamá.
La logística internacional observa con atención el avance de una transacción que podría redefinir el control portuario mundial. Mediterranean Shipping Company (MSC), a través de su brazo Terminal Investment Limited (TiL), y el fondo BlackRock, anunciaron en marzo la compra del 80% de las operaciones de Hutchison Ports, en una operación valuada en más de 23.000 millones de … [Leer más...] acerca de El tablero global se mueve con el mayor acuerdo portuario en lo que va del siglo
MSC y BlackRock avanzan en la adquisición del 80% de Hutchison Ports, en una operación valuada en 23.000 millones de dólares. Aunque aún no se ha cerrado, el acuerdo ya reconfigura el mapa logístico global y activa tensiones geopolíticas en torno al Canal de Panamá.
Panamá en la encrucijada
La disputa judicial por los puertos de Balboa y Cristóbal expone un conflicto de fondo: la seguridad jurídica de las concesiones logísticas, el impacto de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, y el reposicionamiento estratégico del Estado panameño frente a actores globales.
La Corte Suprema de Panamá admitió dos demandas presentadas por el contralor general, Anel Flores, contra el contrato de concesión firmado con CK Hutchison en 1997 y renovado en 2021. Las acciones judiciales buscan declarar la nulidad del contrato y su inconstitucionalidad, alegando falta de autorización legal, irregularidades contables y una pérdida estimada de USD 1.300 … [Leer más...] acerca de Panamá en la encrucijada
La disputa judicial por los puertos de Balboa y Cristóbal expone un conflicto de fondo: la seguridad jurídica de las concesiones logísticas, el impacto de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, y el reposicionamiento estratégico del Estado panameño frente a actores globales.