La campaña 2024/25 proyecta más de 135 millones de toneladas de granos, con un volumen exportable superior a los 92 Mt. Este escenario reabre el debate sobre la capacidad de absorción del sistema logístico argentino, donde el 76,6% del transporte se realiza por camión, frente al 16,3% por tren y 7,1% por barcazas.
Esta iniciativa institucional dialoga con los desafíos logísticos planteados recientemente por Confluencia Portuaria, en su análisis sobre la complementariedad entre camión y tren. La conformación de una mesa técnica intermodal representa un paso concreto hacia la planificación estratégica que el sector demanda.
Objetivos de la mesa técnica
La propuesta de la BCR busca revisar y actualizar indicadores logísticos que permitan una comparación técnica entre modos de transporte. Entre los ejes en análisis se destacan:
- Costo logístico por tonelada/km
- Emisiones por modo de transporte
- Tiempos de carga, descarga y espera
- Capacidad operativa en picos de cosecha
- Infraestructura disponible y subutilización ferroviaria
La mesa técnica será integrada por equipos técnicos de la BCR, cámaras del transporte, entidades portuarias y referentes del sector agroindustrial. El objetivo es generar una base de datos común que permita tomar decisiones estratégicas con evidencia técnica.
Proyección sectorial
La iniciativa se enmarca en una agenda más amplia de la BCR, que incluye estudios sobre trazabilidad logística, eficiencia multimodal y planificación energética. En paralelo, se proyecta una actualización de los indicadores de transporte vinculados a la producción de petróleo y gas, con foco en Vaca Muerta y el corredor bioceánico.
La Bolsa de Comercio de Rosario reafirma su compromiso con la articulación público-privada y la generación de herramientas técnicas para el desarrollo logístico argentino. La conformación de esta mesa técnica representa un avance concreto hacia una planificación intermodal eficiente, sostenible y estratégica.
Por: Redacción