Buenos Aires. Gracias a la gestión del Dr. Carlos Batista, la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS) mantuvo ayer miércoles una reunión, señalada desde la Asociación como muy productiva, con el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura y de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci.
Jorge de Mendonça, presidente de AIMAS, y Martín Perassolo, socio de … [Leer más...] acerca de AIMAS mantuvo una productiva reunión con el presidente de Trenes Argentinos Martín Marinucci
En el encuentro con Marinucci se habló sobre las ventajas y el desarrollo que implica el uso del contenedor de 53 pies, los centros de transferencia camión-tren, la propuesta de integración intermodal de los corredores Cañuelas (BsAs)-Zapala (Nqn) y Villa Mercedes (San Luis)-Bariloche (Río Negro), entre otros temas. Por AIMAS participaron de la reunión Jorge de Mendonça, presidente, y Martín Perassolo.
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AIMAS mantuvo una productiva reunión con el presidente de Trenes Argentinos Martín Marinucci
¿La última milla o la Milla Comercial?
En telecomunicaciones como en logística, el protagonismo del cliente parece transitar más asiduamente el camino del relato que el sendero de la realidad.
Bahía Blanca. Si bien en el ambiente cultural del marketing metropolitano se suele referir como la «milla comercial» al espacio glamoroso que recibe y atrae al cliente selecto y de a pie, ¿no es en la primera y última milla en donde la logística se relaciona en forma concreta con el interesado en la carga?
Un profundo y muy amplio debate sin duda se … [Leer más...] acerca de ¿La última milla o la Milla Comercial?
En telecomunicaciones como en logística, el protagonismo del cliente parece transitar más asiduamente el camino del relato que el sendero de la realidad.
Contenedor de 53 pies – La exitosa crisis de contenedores
La Asociación Peruana de Profesionales en Logística (APPROLOG) organiza un webinar sobre este tema de gran actualidad. Los speakers invitados serán Jorge de Mendonça, presidente de AIMAS y la Dra. Silvia Sudol, Directora del Departamento de Transporte Internacional de Fadeeac. La cita será el próximo 17 de febrero.
Buenos Aires. La Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS) viene trabajando arduamente para continentalizar el contenedor de 53 pies, hoy vigente en Estados Unidos, Canadá, Méjico y ultimamente se sumó Brasil. La Asociación Peruana de Profesionales en Logística (APPROLOG) organiza una charla virtual sobre el 'tacho' de 53 pies, que estará a cargo de dos profesionales de … [Leer más...] acerca de Contenedor de 53 pies – La exitosa crisis de contenedores
La Asociación Peruana de Profesionales en Logística (APPROLOG) organiza un webinar sobre este tema de gran actualidad. Los speakers invitados serán Jorge de Mendonça, presidente de AIMAS y la Dra. Silvia Sudol, Directora del Departamento de Transporte Internacional de Fadeeac. La cita será el próximo 17 de febrero.
AIMAS organizó una reunión abierta virtual sobre intercambio de tractores en frontera
Propondrán una prueba de concepto con tractores de una misma firma, pero con radicación en diferentes países.
Bahía Blanca. Con motivo de la reciente crisis del transporte automotor de cargas internacionales en la frontera entre Chile y los países vecinos, se reunió el equipo de AIMAS que trata la propuesta de liberar el intercambio de tractor en frontera, junto a empresarios de Chile, Argentina y Bolivia que operan transportes o comercio exterior.
El fin principal de la reunión fue … [Leer más...] acerca de AIMAS organizó una reunión abierta virtual sobre intercambio de tractores en frontera
Propondrán una prueba de concepto con tractores de una misma firma, pero con radicación en diferentes países.
El cabotaje fluviomarítimo es el que recuperará las flotas mercantes domésticas y regionales de América
El cabotaje náutico de contenedores integrados a camiones y trenes, será el que reconstruya a la Marina Mercante doméstica y continental, sostiene la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS), en un trabajo dado a conocer recientemente. En la pérdida de la Marina Mercante americana, el caso argentino es emblemático: Las normativas del Estado la han sacado del juego.
Bahía Blanca. El análisis geopolítico de la crisis de contenedores que de 2020 a 2022 ha ejercido y ejerce un condicionamiento global y total a la economía de todo el Planeta, donde ni las más grandes firmas de producción y consumo de bienes han sido convenientemente atendidas, indica que no hay una crisis de contenedores, sino el pico de éxito de un modelo comercial del … [Leer más...] acerca de El cabotaje fluviomarítimo es el que recuperará las flotas mercantes domésticas y regionales de América
El cabotaje náutico de contenedores integrados a camiones y trenes, será el que reconstruya a la Marina Mercante doméstica y continental, sostiene la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS), en un trabajo dado a conocer recientemente. En la pérdida de la Marina Mercante americana, el caso argentino es emblemático: Las normativas del Estado la han sacado del juego.