Singapur. Durante la presentación de resultados del segundo trimestre de 2025, Emanuele Lauro reconoció que el abandono del petróleo “va a tardar un poco más”. La afirmación, lejos de ser aislada, refleja una postura extendida entre los armadores que operan buques tanque, graneleros y portacontenedores.
La demanda de productos refinados sigue siendo alta, las rutas comerciales … [Leer más...] acerca de La industria marítima enfrenta una transición energética más lenta de lo previsto
La frase del CEO de Scorpio Tankers, Emanuele Lauro —“It's going to take a bit longer” (va a tardar un poco más)— sintetiza una tensión creciente en el transporte marítimo: la transición energética avanza, pero con ritmos dispares, desafíos estructurales y una realidad operativa que aún limita su implementación global.
IMO
La industria marítima enfrenta una transición energética más lenta de lo previsto
Once semanas a la deriva con fuego a bordo
El Wan Hai 503 sufrió una explosión en junio y quedó vagando por el Mar Arábigo sin puerto de refugio. La odisea revela vacíos críticos en la normativa marítima internacional.
El buque siniestrado Wan Hai 503 quedó sin refugio durante once semanas tras una explosión en el Mar Arábigo. La odisea revela vacíos críticos en la normativa marítima internacional.
Rechazos, deriva y silencio institucional
Tras el siniestro, India ordenó la salida del buque de su zona económica exclusiva, mientras Sri Lanka negó el ingreso a sus aguas. A pesar de los … [Leer más...] acerca de Once semanas a la deriva con fuego a bordo
El Wan Hai 503 sufrió una explosión en junio y quedó vagando por el Mar Arábigo sin puerto de refugio. La odisea revela vacíos críticos en la normativa marítima internacional.
Argentina avanza hacia la gobernanza pesquera en la milla 201
Argentina formalizó su aceptación del Acuerdo de la OMC sobre subvenciones a la pesca, que prohíbe incentivos a buques que operen ilegalmente o en zonas no reguladas de alta mar, como la milla 201.
Buenos Aires. La reciente aceptación por parte de Argentina del Acuerdo sobre Subvenciones a la Pesca de la Organización Mundial del Comercio (OMC) marca un hito en la búsqueda de una gobernanza efectiva en el área de alta mar adyacente a la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), conocida como milla 201. Este instrumento internacional, adoptado en junio de 2022, prohíbe … [Leer más...] acerca de Argentina avanza hacia la gobernanza pesquera en la milla 201
Argentina formalizó su aceptación del Acuerdo de la OMC sobre subvenciones a la pesca, que prohíbe incentivos a buques que operen ilegalmente o en zonas no reguladas de alta mar, como la milla 201.
Odfjell logra el primer viaje transatlántico casi neutro en carbono con velas y biocombustible
El buque cisterna químico Bow Olympus de Odfjell cruza el Atlántico impulsado por velas y biocombustible 100 % sostenible certificado, marcando un hito en la descarbonización del transporte marítimo de alta mar y demostrando el potencial de tecnologías actuales para lograr cero emisiones netas.
El buque cisterna químico Bow Olympus de Odfjell ha marcado un hito en la navegación sostenible al completar un viaje transatlántico con un sistema de propulsión dual que combina velas de succión y biocombustible 100 % sostenible. Los datos en tiempo real confirman que este enfoque no solo es viable, sino que cumple con los objetivos de intensidad de GEI marítimos establecidos … [Leer más...] acerca de Odfjell logra el primer viaje transatlántico casi neutro en carbono con velas y biocombustible
El buque cisterna químico Bow Olympus de Odfjell cruza el Atlántico impulsado por velas y biocombustible 100 % sostenible certificado, marcando un hito en la descarbonización del transporte marítimo de alta mar y demostrando el potencial de tecnologías actuales para lograr cero emisiones netas.
OMI y TIDM: Reflexiones sobre el Derecho Marítimo y el Cambio Climático
Expertos jurídicos debatieron en Londres sobre el marco legal de la contaminación marina, la interpretación de la CNUDM y los desafíos actuales en el registro de buques.
Londres, Reino Unido. En un esfuerzo por profundizar en la evolución del derecho marítimo frente a los desafíos globales, la Organización Marítima Internacional (OMI) y el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) llevaron a cabo un taller conjunto en la sede de la OMI, reuniendo a expertos jurídicos de ambas entidades.
Al inaugurar el evento, el Secretario General de … [Leer más...] acerca de OMI y TIDM: Reflexiones sobre el Derecho Marítimo y el Cambio Climático
Expertos jurídicos debatieron en Londres sobre el marco legal de la contaminación marina, la interpretación de la CNUDM y los desafíos actuales en el registro de buques.