El proyecto reducirá el cruce actual de 6–8 horas en ferry a apenas 40 minutos en tren, con convoyes de alta velocidad que alcanzarán los 240–250 km/h. Su extensión duplicará a referentes mundiales como el Seikan (Japón, 53 km) y el Eurotúnel (Reino Unido–Francia, 50 km), convirtiéndose en el túnel submarino más largo del planeta.
Objetivos y proyección institucional … [Leer más...] acerca de Tunel submarino del Estrecho de Bohai, infraestructura estratégica de China
El gigante asiático impulsa el túnel de Bohai, una obra de 120 km —90 de ellos submarinos— que transformará la conectividad entre Dalian y Yantai y consolidará el eje económico del noreste.
infraestructura ferroviaria
Tunel submarino del Estrecho de Bohai, infraestructura estratégica de China
Bahía Blanca no necesita ni ferrocarril ni logística
Según Jorge de Mendonça, autor de la nota, un pueblo que no comprende la necesidad urgente de estar conectado difícilmente podrá liderar una región que lo necesita y que, además, podría representar su mayor oportunidad económica.
Hace 197 años, Bahía Blanca fue fundada como un enclave logístico para que soporte la expansión del territorio económico nacional. Fue, quizá, una de las decisiones estatales más geopolíticas y geoeconómicas de nuestros 215 años de Historia como país.
Desde entonces, lo mismo que en muchos otros actos logísticos que constituyeron la ratificación geopolítica, fueron decisiones … [Leer más...] acerca de Bahía Blanca no necesita ni ferrocarril ni logística
Según Jorge de Mendonça, autor de la nota, un pueblo que no comprende la necesidad urgente de estar conectado difícilmente podrá liderar una región que lo necesita y que, además, podría representar su mayor oportunidad económica.
Hamburgo refuerza su liderazgo logístico con crecimiento sostenido y conectividad ferroviaria
El Puerto de Hamburgo consolida su perfil como nodo estratégico europeo, con un crecimiento del 9,3% en tráfico de contenedores y casi la mitad del volumen terrestre movilizado por ferrocarril. Las rutas con India, Malasia y China marcan el pulso de una conectividad global en expansión.
El crecimiento del tráfico de contenedores entre Hamburgo y los mercados asiáticos responde a una reconfiguración estratégica de las rutas comerciales globales. India, Malasia y China consolidaron su rol como centros de producción y redistribución regional, impulsando el flujo de mercancías hacia Europa.
La diversificación de proveedores, el fortalecimiento de acuerdos … [Leer más...] acerca de Hamburgo refuerza su liderazgo logístico con crecimiento sostenido y conectividad ferroviaria
El Puerto de Hamburgo consolida su perfil como nodo estratégico europeo, con un crecimiento del 9,3% en tráfico de contenedores y casi la mitad del volumen terrestre movilizado por ferrocarril. Las rutas con India, Malasia y China marcan el pulso de una conectividad global en expansión.
La BCR impulsa una mesa técnica para revisar indicadores logísticos entre camión y tren
Con el objetivo de fortalecer la planificación logística nacional, la Bolsa de Comercio de Rosario avanza en la conformación de una mesa técnica intermodal junto a cámaras logísticas, portuarias y ferroviarias. La iniciativa busca actualizar indicadores clave entre camión y tren, en un contexto de crecimiento productivo y demanda de eficiencia operativa.
La campaña 2024/25 proyecta más de 135 millones de toneladas de granos, con un volumen exportable superior a los 92 Mt. Este escenario reabre el debate sobre la capacidad de absorción del sistema logístico argentino, donde el 76,6% del transporte se realiza por camión, frente al 16,3% por tren y 7,1% por barcazas.
Esta iniciativa institucional dialoga con los desafíos … [Leer más...] acerca de La BCR impulsa una mesa técnica para revisar indicadores logísticos entre camión y tren
Con el objetivo de fortalecer la planificación logística nacional, la Bolsa de Comercio de Rosario avanza en la conformación de una mesa técnica intermodal junto a cámaras logísticas, portuarias y ferroviarias. La iniciativa busca actualizar indicadores clave entre camión y tren, en un contexto de crecimiento productivo y demanda de eficiencia operativa.
Camión y tren en clave intermodal: desafíos y oportunidades
¿Puede el camión seguir siendo el protagonista absoluto del transporte terrestre? ¿Es posible integrar el tren como aliado estratégico? En un país con rutas saturadas y una red ferroviaria subutilizada, el desafío es diseñar una logística intermodal que funcione.
Argentina transporta más del 90% de su carga terrestre por camión. Esta concentración genera costos logísticos elevados, deterioro vial, emisiones crecientes y riesgos de seguridad. Mientras tanto, el tren —más eficiente en distancias largas y cargas pesadas— apenas participa con un 5% del volumen total. ¿Estamos frente a una competencia innecesaria o ante una oportunidad de … [Leer más...] acerca de Camión y tren en clave intermodal: desafíos y oportunidades
¿Puede el camión seguir siendo el protagonista absoluto del transporte terrestre? ¿Es posible integrar el tren como aliado estratégico? En un país con rutas saturadas y una red ferroviaria subutilizada, el desafío es diseñar una logística intermodal que funcione.