Buenos Aires. La compañía asegura que los nuevos buques podrán atender a sus clientes de una manera más inteligente y al mismo tiempo contribuir a sus objetivos de transporte neutro en carbono.
Maersk informó que este diseño permitirá una eficiencia energética mejorada en un 20% por contenedor transportado, en comparación con el promedio de la industria para embarcaciones de … [Leer más...] acerca de Maersk presentó sus nuevos barcos impulsados por metanol
El diseño de sus ocho buques portacontenedores es innovador, serán para 16.000 TEU y estarán propulsados por metanol neutro en carbono. Serán construidos en el astillero Hyundai Heavy Industries.
Transporte y Logística
Maersk presentó sus nuevos barcos impulsados por metanol
“El Comercio Internacional, la Marina Mercante y la Balanza de Pagos”
Un estudio del FOIM, titulado “El Comercio Internacional, la Marina Mercante y la Balanza de Pagos” demuestra que en los últimos diez años (2011 -2020) el déficit en la Balanza de Pagos por fletes marítimos fue en promedio U$S 1.400 millones anuales, cifra lejana a los miles de millones de dólares anuales de pérdida que se expresan en distintos medios por no contar con buques de bandera argentina.
Buenos Aires. A raíz de las manifestaciones públicas de referentes y algunos funcionarios del sector marítimo respecto a que la Argentina paga de 3 a 7 mil millones de dólares por año por no tener buques de bandera nacional que actúen en el transporte internacional del comercio exterior argentino, el Foro de Intereses Marítimos – FOIM, elaboró un estudio titulado “El Comercio … [Leer más...] acerca de “El Comercio Internacional, la Marina Mercante y la Balanza de Pagos”
Un estudio del FOIM, titulado “El Comercio Internacional, la Marina Mercante y la Balanza de Pagos” demuestra que en los últimos diez años (2011 -2020) el déficit en la Balanza de Pagos por fletes marítimos fue en promedio U$S 1.400 millones anuales, cifra lejana a los miles de millones de dólares anuales de pérdida que se expresan en distintos medios por no contar con buques de bandera argentina.
AIMAS presentó la solicitud en Argentina para habilitar el contenedor de 53 pies
A fin de formalizar la solicitud al gobierno argentino, la administración de la Asociación Intermodal de América del Sur presentó la fundamentación y el pedido de habilitación a la circulación, tránsito libre y sin impuestos del mencionado contenedor.
Bahía Blanca. Mientras continúan las reuniones locales y regionales que las organizaciones interesadas mantienen en pos de lograr gestionar la habilitación continental del contenedor de 53 pies, AIMAS ratificó el pedido de habilitación del semirremolque de 53 pies para Argentina, y extendió la solicitud fundando el pedido específico para el contenedor de esa … [Leer más...] acerca de AIMAS presentó la solicitud en Argentina para habilitar el contenedor de 53 pies
A fin de formalizar la solicitud al gobierno argentino, la administración de la Asociación Intermodal de América del Sur presentó la fundamentación y el pedido de habilitación a la circulación, tránsito libre y sin impuestos del mencionado contenedor.
AIMAS avanza a paso firme para la utilización del contenedor de 53 pies en toda América
Se realizó una reunión previa al Concilio del próximo 16 de diciembre, en la que participaron representantes de Cámaras, Organizaciones, Funcionarios Nacionales y Medios de Prensa de Méjico, Colombia, Chile, Uruguay y Argentina.
Bahía Blanca. Se llevó a cabo el pasado miércoles una reunión pre-Concilio por la expansión continental del contenedor de 53 pies en toda América, cabe mencionar que ya se utiliza en los Estados Unidos, Canadá, Méjico y Brasil. AIMAS impulsa su uso a lo largo del continente y para ello viene desarrollando una gran tarea de concientización de los beneficios que esta caja trae … [Leer más...] acerca de AIMAS avanza a paso firme para la utilización del contenedor de 53 pies en toda América
Se realizó una reunión previa al Concilio del próximo 16 de diciembre, en la que participaron representantes de Cámaras, Organizaciones, Funcionarios Nacionales y Medios de Prensa de Méjico, Colombia, Chile, Uruguay y Argentina.
El primer RORO híbrido de batería de GNL con combustible dual del mundo entra en servicio
El primer PCTC híbrido de batería de GNL de combustible dual de UECC está listo para comenzar a operar comercialmente, después de la entrega desde el astillero de Jiangnan (China).
Buenos Aires. El transportista noruego UECC recibió el primer PCTC (Pure car, truck carrier) híbrido de batería de GNL de combustible dual del mundo, que proporcionará ganancias significativas en eficiencia energética y reducción de emisiones a medida que entre en servicio este año. La naviera está realizando un gran esfuerzo para descarbonizar su flota y esta incorporación … [Leer más...] acerca de El primer RORO híbrido de batería de GNL con combustible dual del mundo entra en servicio
El primer PCTC híbrido de batería de GNL de combustible dual de UECC está listo para comenzar a operar comercialmente, después de la entrega desde el astillero de Jiangnan (China).