El “Memorando de Entendimiento de Islamabad”, de 14 puntos, compromete a ambas partes a respetar la soberanía mutua y a abstenerse de nuevas acciones militares. Donald Trump, al firmar el documento en Versalles, lo calificó como “un momento clave en la historia, no implica un cambio de régimen ni ayuda financiera directa, sino respeto mutuo y seguridad energética”. Desde … [Leer más...] acerca de Memorando de Ormuz y el riesgo de un peaje
El acuerdo provisional entre Estados Unidos e Irán reabrió el estrecho de Ormuz y fijó un plazo de 60 días para alcanzar una solución definitiva. La suspensión inmediata de las hostilidades y la reapertura de la navegación comercial son avances concretos, pero la incertidumbre sobre su implementación mantiene en alerta al comercio marítimo internacional.
Transporte y Logística
Memorando de Ormuz y el riesgo de un peaje
Tunel submarino del Estrecho de Bohai, infraestructura estratégica de China
El gigante asiático impulsa el túnel de Bohai, una obra de 120 km —90 de ellos submarinos— que transformará la conectividad entre Dalian y Yantai y consolidará el eje económico del noreste.
El proyecto reducirá el cruce actual de 6–8 horas en ferry a apenas 40 minutos en tren, con convoyes de alta velocidad que alcanzarán los 240–250 km/h. Su extensión duplicará a referentes mundiales como el Seikan (Japón, 53 km) y el Eurotúnel (Reino Unido–Francia, 50 km), convirtiéndose en el túnel submarino más largo del planeta.
Objetivos y proyección institucional … [Leer más...] acerca de Tunel submarino del Estrecho de Bohai, infraestructura estratégica de China
El gigante asiático impulsa el túnel de Bohai, una obra de 120 km —90 de ellos submarinos— que transformará la conectividad entre Dalian y Yantai y consolidará el eje económico del noreste.
Ormuz: un acuerdo en suspenso entre oportunidad y desconfianza
El acuerdo anunciado entre Irán y Estados Unidos para reabrir el Estrecho de Ormuz el 19 de junio genera expectativas en la industria marítima. Sin embargo, tras múltiples intentos fallidos, prevalece la cautela: oportunidad sí, garantía aún no.
La bandera de un buque debería ser sinónimo de seguridad y confianza. El Estrecho de Ormuz, arteria vital del comercio energético mundial, ha demostrado lo contrario: vulnerabilidad, tensiones geopolíticas y costos humanos. El anuncio de un acuerdo de paz entre Irán y Estados Unidos para reabrir el paso el 19 de junio abre una ventana de esperanza, pero la industria marítima lo … [Leer más...] acerca de Ormuz: un acuerdo en suspenso entre oportunidad y desconfianza
El acuerdo anunciado entre Irán y Estados Unidos para reabrir el Estrecho de Ormuz el 19 de junio genera expectativas en la industria marítima. Sin embargo, tras múltiples intentos fallidos, prevalece la cautela: oportunidad sí, garantía aún no.
Eitzen impulsa el primer portacontenedores eléctrico de gran escala
El grupo noruego Eitzen anunció la construcción de dos buques eléctricos de 850 TEUs, marcando un cambio estructural en el transporte marítimo y consolidando la segunda ola de electrificación.
El grupo Eitzen, a través de su filial Eitzen Avanti, confirmó en 2025 la construcción de los primeros portacontenedores eléctricos de gran escala. Con capacidad para 850 TEUs y paquetes de baterías superiores a 100 MWh, estos buques representan un salto tecnológico en la transición energética marítima.
El proyecto cuenta con financiamiento de Enova, la agencia estatal noruega … [Leer más...] acerca de Eitzen impulsa el primer portacontenedores eléctrico de gran escala
El grupo noruego Eitzen anunció la construcción de dos buques eléctricos de 850 TEUs, marcando un cambio estructural en el transporte marítimo y consolidando la segunda ola de electrificación.
Armadores asiáticos lideran la nueva ola de pedidos de feeders
La industria marítima global vive un giro estratégico: los pedidos de buques portacontenedores se concentran en el segmento feeder, impulsados por operadores asiáticos.
El mercado de portacontenedores atraviesa un cambio de ciclo. Tras años de protagonismo de los megaships de más de 20.000 TEU, la atención se desplaza hacia buques medianos y pequeños, conocidos como feeders. Estos buques, con capacidades entre 1.900 y 3.300 TEU, son esenciales para sostener la conectividad entre puertos secundarios y grandes hubs internacionales. La tendencia … [Leer más...] acerca de Armadores asiáticos lideran la nueva ola de pedidos de feeders
La industria marítima global vive un giro estratégico: los pedidos de buques portacontenedores se concentran en el segmento feeder, impulsados por operadores asiáticos.