Un antiguo marinero egipcio observa la superficie del Nilo. El viento sopla en la dirección esperada. Con movimientos aprendidos de generaciones anteriores, iza la vela de su embarcación y mira hacia el horizonte. No sabe qué le espera río adelante. Tal vez aguas tranquilas. Tal vez una tormenta inesperada. Respira profundo y deja que el viento haga su trabajo.
Tampoco sabe … [Leer más...] acerca de Por qué los barcos vuelven a navegar con velas
Durante dos siglos, la industria marítima dedicó enormes esfuerzos a independizarse del viento. Sin embargo, en pleno siglo XXI, cuando los buques operan con satélites, inteligencia artificial y sistemas digitales de navegación, las velas vuelven a aparecer como una herramienta para reducir consumo de combustible y emisiones.
Navegando de Bolina
Por qué los barcos vuelven a navegar con velas
La energía nuclear vuelve a tentar a la marina mercante
La energía nuclear nunca desapareció completamente de los océanos. Mientras submarinos, portaaviones y rompehielos siguieron utilizándola durante décadas, la marina mercante la dejó al margen. Ahora, los avances tecnológicos, la presión por reducir emisiones y un renovado debate regulatorio vuelven a colocarla sobre la mesa como una posible alternativa para el transporte marítimo del futuro.
Hay tecnologías que fracasan. Hay tecnologías que triunfan. Y existen otras que simplemente esperan.
Durante décadas, la energía nuclear quedó asociada al ámbito militar y a operaciones muy específicas en regiones extremas del planeta. Los grandes buques mercantes siguieron otro camino. Apostaron por los combustibles fósiles, perfeccionaron sus motores y desarrollaron una … [Leer más...] acerca de La energía nuclear vuelve a tentar a la marina mercante
La energía nuclear nunca desapareció completamente de los océanos. Mientras submarinos, portaaviones y rompehielos siguieron utilizándola durante décadas, la marina mercante la dejó al margen. Ahora, los avances tecnológicos, la presión por reducir emisiones y un renovado debate regulatorio vuelven a colocarla sobre la mesa como una posible alternativa para el transporte marítimo del futuro.
Un robot cruzó el Atlántico, pero la verdadera noticia está bajo el agua
Una pequeña embarcación autónoma completó por primera vez el desafío Microtransat sin intervención humana. Más allá de la hazaña tecnológica, el logro anticipa nuevas capacidades para la vigilancia marítima, la protección de infraestructuras submarinas y la recopilación de datos oceánicos.
Durante 127 días, una embarcación robótica de apenas 1,2 metros de longitud navegó sola desde Gran Canaria hasta las proximidades de Barbados. Sin tripulación, sin asistencia externa y dependiendo únicamente del viento para desplazarse y de la energía solar para alimentar sus sistemas, el vehículo completó uno de los desafíos más difíciles de la navegación autónoma moderna.
El … [Leer más...] acerca de Un robot cruzó el Atlántico, pero la verdadera noticia está bajo el agua
Una pequeña embarcación autónoma completó por primera vez el desafío Microtransat sin intervención humana. Más allá de la hazaña tecnológica, el logro anticipa nuevas capacidades para la vigilancia marítima, la protección de infraestructuras submarinas y la recopilación de datos oceánicos.
La transición energética no vacía los astilleros: los tanqueros siguen multiplicando pedidos
Mientras gobiernos y empresas aceleran los planes de descarbonización, los libros de órdenes de la industria naval muestran una realidad más compleja. La demanda de nuevos buques tanque continúa creciendo a escala global, impulsada por una combinación de consumo energético, renovación de flota, cambios geopolíticos y exigencias regulatorias que mantienen a los hidrocarburos en el centro del comercio marítimo.
"La Edad de Piedra no terminó por falta de piedras, y la era del petróleo no terminará por falta de petróleo". La frase atribuida al ex ministro saudí de Petróleo Ahmed Zaki Yamani se convirtió con los años en una de las citas más repetidas por quienes sostienen que la tecnología terminará desplazando al crudo antes de que se agoten las reservas.
Sin embargo, la realidad que … [Leer más...] acerca de La transición energética no vacía los astilleros: los tanqueros siguen multiplicando pedidos
Mientras gobiernos y empresas aceleran los planes de descarbonización, los libros de órdenes de la industria naval muestran una realidad más compleja. La demanda de nuevos buques tanque continúa creciendo a escala global, impulsada por una combinación de consumo energético, renovación de flota, cambios geopolíticos y exigencias regulatorias que mantienen a los hidrocarburos en el centro del comercio marítimo.
Bodas en la mar, ¿mito o realidad?
Los capitanes casando parejas en alta mar forman parte de uno de los mitos más difundidos del imaginario marítimo. En este artículo, el Doctor Ingeniero naval, capitán de la Marina Mercante y académico Raúl Villa Caro recorre el origen de la leyenda, analiza su encuadre jurídico y rescata algunos de los casos históricos más llamativos vinculados a los matrimonios celebrados a bordo.
Seguramente muchas veces habréis escuchado la leyenda de que en los buques los capitanes pueden llevar a cabo bodas en alta mar, ¿pero se trata de un mito o de una realidad? De primeras ya adelanto que, al menos en España, se trata de un mito. Y sobre todo si pensamos en ellas como actos de romanticismo en la mar, de manera similar a como las vemos en algunos largometrajes.
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Los capitanes casando parejas en alta mar forman parte de uno de los mitos más difundidos del imaginario marítimo. En este artículo, el Doctor Ingeniero naval, capitán de la Marina Mercante y académico Raúl Villa Caro recorre el origen de la leyenda, analiza su encuadre jurídico y rescata algunos de los casos históricos más llamativos vinculados a los matrimonios celebrados a bordo.