La electrificación de los buques comerciales sigue siendo un fenómeno incipiente. Apenas una decena de ferries y portacontenedores de pequeño porte operan hoy con baterías eléctricas, principalmente en Noruega y China. Estos proyectos piloto demuestran que la tecnología es viable en rutas cortas, pero aún enfrenta limitaciones de autonomía y costos de construcción superiores al … [Leer más...] acerca de OPS electrificación desigual en puertos globales
Europa acelera la electrificación OPS en sus principales puertos, Norteamérica avanza con regulaciones parciales y Asia enfrenta retrasos industriales; mientras tanto, la industria naval apenas ensaya con barcos eléctricos, en un escenario de costos compartidos y respaldo desigual.
Navegando de Bolina
OPS electrificación desigual en puertos globales
Banderas de conveniencia: opacidad en la navegación y riesgos para la transparencia
El caso reciente de Panamá atrapada en la disputa entre Estados Unidos y China expone los riesgos de las banderas de conveniencia. La falta de controles y responsabilidades claras impacta en la seguridad marítima y en la protección de las tripulaciones.
La bandera de un buque debería ser sinónimo de identidad, seguridad y responsabilidad. Sin embargo, en la práctica, los registros abiertos o “banderas de conveniencia” se han convertido en un mecanismo que facilita la opacidad en la navegación. El reciente conflicto diplomático que involucra a Panamá, presionada por inspecciones chinas en medio de la tensión comercial con … [Leer más...] acerca de Banderas de conveniencia: opacidad en la navegación y riesgos para la transparencia
El caso reciente de Panamá atrapada en la disputa entre Estados Unidos y China expone los riesgos de las banderas de conveniencia. La falta de controles y responsabilidades claras impacta en la seguridad marítima y en la protección de las tripulaciones.
La semilla gallega de la participación del petrolero “Olterra” en la Segunda Guerra Mundial
La historia del petrolero “Olterra” en la Segunda Guerra Mundial, ideada por el ingeniero genovés Antonio Ramognino y con raíces gallegas, es reconstruida en detalle por Raúl Villa Caro, doctor ingeniero naval y secretario de la Fundación Exponav.
En 1942 los italianos eran conscientes de que el submarino había demostrado ser el medio más eficaz para llevar los torpedos guiados de marcha lenta («maialis») hasta las inmediaciones de sus objetivos. Pero su empleo conllevaba limitaciones, como, por ejemplo, el tiempo empleado para cubrir la maniobra.
Además, el ataque con torpedos tripulados transportados por un submarino … [Leer más...] acerca de La semilla gallega de la participación del petrolero “Olterra” en la Segunda Guerra Mundial
La historia del petrolero “Olterra” en la Segunda Guerra Mundial, ideada por el ingeniero genovés Antonio Ramognino y con raíces gallegas, es reconstruida en detalle por Raúl Villa Caro, doctor ingeniero naval y secretario de la Fundación Exponav.
Cuatro marinos indios liberados tras 10 meses de abandono en Turquía
El buque AZRA C, fondeado frente a Estambul desde agosto de 2025, mantenía a cuatro tripulantes indios atrapados por exigencias legales. La presión internacional y la intervención turca lograron su repatriación.
Tal como informamos en nuestra nota del 6 de junio, el caso del AZRA C simbolizaba la crisis global de marinos varados. Tras diez meses de abandono, finalmente los cuatro tripulantes indios fueron evacuados el 8 de junio por orden del Ministerio de Transporte e Infraestructura de Turquía, con apoyo de la Autoridad de Seguridad Costera y coordinación consular india.
La … [Leer más...] acerca de Cuatro marinos indios liberados tras 10 meses de abandono en Turquía
El buque AZRA C, fondeado frente a Estambul desde agosto de 2025, mantenía a cuatro tripulantes indios atrapados por exigencias legales. La presión internacional y la intervención turca lograron su repatriación.
Marinos atrapados en un buque fantasma frente a Estambul
El buque AZRA C, abandonado frente a Estambul tras un operativo antidrogas internacional, mantiene a cuatro tripulantes indios atrapados desde agosto de 2025. El caso expone la crisis global de marinos varados y la falta de mecanismos ágiles de repatriación.
El buque AZRA C, con bandera de Mongolia, permanece fondeado en el Mar de Mármara desde agosto de 2025. Sus cuatro tripulantes indios llevan 10 meses varados, sin cobrar salarios y con acceso limitado a combustible y provisiones. La situación se originó tras el arresto de los propietarios, Ahmed al‑Masri y Semra al‑Masri, vinculados a la incautación de 10 toneladas de cocaína … [Leer más...] acerca de Marinos atrapados en un buque fantasma frente a Estambul
El buque AZRA C, abandonado frente a Estambul tras un operativo antidrogas internacional, mantiene a cuatro tripulantes indios atrapados desde agosto de 2025. El caso expone la crisis global de marinos varados y la falta de mecanismos ágiles de repatriación.