Buenos Aires. Conducir un buque en condiciones de seguridad es una tarea compleja. Desde la maniobra hasta la documentación exigida por la autoridad marítima o el sistema de gestión de la empresa armadora, cada aspecto implica responsabilidad sobre vidas humanas, cargas valiosas/peligrosas y el entorno natural. Por eso, la formación y la capacitación continua no son opcionales: … [Leer más...] acerca de Capacitación permanente: clave para la seguridad y la excelencia a bordo
La conducción segura de buques exige formación sólida, conciencia profesional y actualización continua. La experiencia argentina en todos los ámbitos de navegación se potencia con estándares internacionales y compromiso con la mejora constante.
Transporte y Logística
Capacitación permanente: clave para la seguridad y la excelencia a bordo
AD Ports Group adquiere participación en el puerto de Latakia junto a CMA CGM
El grupo portuario de Abu Dhabi firmó un acuerdo con CMA CGM para adquirir el 20% del Latakia International Container Terminal, principal puerta marítima de Siria. La operación busca modernizar la infraestructura y fortalecer el rol del puerto en el Mediterráneo oriental.
AD Ports Group anunció la firma de un acuerdo con CMA CGM Group para adquirir una participación accionaria del 20% en el Latakia International Container Terminal (LICT), principal puerto de contenedores de Siria. La operación, valuada en AED 81 millones (USD 22 millones), fue formalizada el 6 de noviembre de 2025 en Abu Dhabi, con la presencia de Mohamed Juma Al Shamisi, CEO de … [Leer más...] acerca de AD Ports Group adquiere participación en el puerto de Latakia junto a CMA CGM
El grupo portuario de Abu Dhabi firmó un acuerdo con CMA CGM para adquirir el 20% del Latakia International Container Terminal, principal puerta marítima de Siria. La operación busca modernizar la infraestructura y fortalecer el rol del puerto en el Mediterráneo oriental.
Bahía Blanca no necesita ni ferrocarril ni logística
Según Jorge de Mendonça, autor de la nota, un pueblo que no comprende la necesidad urgente de estar conectado difícilmente podrá liderar una región que lo necesita y que, además, podría representar su mayor oportunidad económica.
Hace 197 años, Bahía Blanca fue fundada como un enclave logístico para que soporte la expansión del territorio económico nacional. Fue, quizá, una de las decisiones estatales más geopolíticas y geoeconómicas de nuestros 215 años de Historia como país.
Desde entonces, lo mismo que en muchos otros actos logísticos que constituyeron la ratificación geopolítica, fueron decisiones … [Leer más...] acerca de Bahía Blanca no necesita ni ferrocarril ni logística
Según Jorge de Mendonça, autor de la nota, un pueblo que no comprende la necesidad urgente de estar conectado difícilmente podrá liderar una región que lo necesita y que, además, podría representar su mayor oportunidad económica.
Cuando la huella crece… a pesar de todo
DSV y otras empresas logísticas habían prometido reducir su impacto ambiental. Sin embargo, en 2024, la huella de carbono creció. ¿Estrategia climática o efecto secundario del crecimiento?
En su Estrategia de Sostenibilidad 2024–2026, DSV presentó más de 100 acciones para reducir emisiones, eliminar combustibles fósiles y avanzar hacia una logística más limpia. El documento incluía metas ambiciosas, indicadores precisos y una narrativa alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible.
Pero algo no cerró: la huella climática aumentó. No por falta de voluntad, … [Leer más...] acerca de Cuando la huella crece… a pesar de todo
DSV y otras empresas logísticas habían prometido reducir su impacto ambiental. Sin embargo, en 2024, la huella de carbono creció. ¿Estrategia climática o efecto secundario del crecimiento?
El índice de tarifas VLGC sube un 20% en cuatro días por aumento de exportaciones desde EE.UU. y menor tensión comercial
El índice de tarifas para buques VLGC registró un incremento del 20% en menos de una semana, impulsado por el aumento de fixtures de exportación de gas desde Estados Unidos y una moderación en las tensiones comerciales internacionales.
Durante la última semana de octubre, el índice de tarifas para buques VLGC (Very Large Gas Carriers) mostró un repunte del 20%, según datos de operadores marítimos y plataformas de monitoreo. El alza se atribuye al incremento de fixtures de exportación de gas licuado desde Estados Unidos, especialmente hacia Asia, y a una mejora en las condiciones comerciales globales.
El … [Leer más...] acerca de El índice de tarifas VLGC sube un 20% en cuatro días por aumento de exportaciones desde EE.UU. y menor tensión comercial
El índice de tarifas para buques VLGC registró un incremento del 20% en menos de una semana, impulsado por el aumento de fixtures de exportación de gas desde Estados Unidos y una moderación en las tensiones comerciales internacionales.