El Canal de Panamá atraviesa una coyuntura crítica marcada por la combinación de sequía prolongada y presión logística global. Los reportes oficiales de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) confirman que entre el 23 y el 28 de agosto se mantuvo un promedio superior a 110 embarcaciones en cola, con predominio de buques Panamax y un número creciente de Neopanamax que buscan … [Leer más...] acerca de Canal de Panamá: récord en subastas y tensión por la sequía
En la última semana, la vía interoceánica acumuló más de 110 buques en cola, tiempos de espera de hasta 11 días y un récord de 5.3 millones de dólares en subasta prioritaria.
Transporte y Logística
Canal de Panamá: récord en subastas y tensión por la sequía
Petrolero griego atacado en el Estrecho de Ormuz: la inseguridad persiste en rutas críticas
El ataque al Metro Venetian en Ormuz refuerza la inseguridad en rutas críticas. Armadores griegos son blanco recurrente y las pólizas de seguro marítimo se encarecen con primas récord de guerra.
La reciente avería del Metro Venetian, producto del impacto de un proyectil en la sala de máquinas mientras transitaba el Estrecho de Ormuz, vuelve a poner en evidencia lo extremadamente riesgoso que sigue siendo navegar por esa zona estratégica. El buque, propiedad de Metrostar Management Corp. y operado bajo bandera liberiana, quedó a la deriva el 24 de agosto de 2026 antes … [Leer más...] acerca de Petrolero griego atacado en el Estrecho de Ormuz: la inseguridad persiste en rutas críticas
El ataque al Metro Venetian en Ormuz refuerza la inseguridad en rutas críticas. Armadores griegos son blanco recurrente y las pólizas de seguro marítimo se encarecen con primas récord de guerra.
Corredor multimodal a Vaca Muerta: 700 km hacia el Atlántico
El estudio de factibilidad del CFI e IATASA, con participación técnica de la AIC, plantea un corredor fluvial de 720 km por los ríos Limay y Negro para transportar arena de fractura hacia Vaca Muerta.
El informe de casi 200 páginas concluye que la navegabilidad es viable más del 90 % del año, con barcazas de hasta 111 metros de eslora, un canal de 30 metros de ancho y adecuación de puentes a 9 metros de gálibo. La inversión estimada ronda los US$ 580 millones, destinada a dragado, puertos fluviales y obras en tramos críticos como Guardia Mitre.
La arena de fractura es el … [Leer más...] acerca de Corredor multimodal a Vaca Muerta: 700 km hacia el Atlántico
El estudio de factibilidad del CFI e IATASA, con participación técnica de la AIC, plantea un corredor fluvial de 720 km por los ríos Limay y Negro para transportar arena de fractura hacia Vaca Muerta.
Corea inició ensayo marítimo por la Ruta del Noreste Ártico
El buque PanStar Acro partió el 22 de agosto desde el Puerto de Busan en el primer viaje coreano por la Ruta del Noreste Ártico. La operación busca evaluar la viabilidad comercial de este corredor polar y forma parte de la estrategia nacional para posicionar a Busan como un hub logístico comparable a Singapur.
Durante la jornada, el portacontenedores de 2.758 TEUs, clase hielo y operado por PanStar Line Dot Com, zarpó con alrededor de 837 TEUs de carga compuesta por autopartes, productos químicos, vehículos usados y contenedores vacíos. El itinerario prevé atravesar el Estrecho de Bering hacia fines de agosto, ingresar al Paso del Noreste en la primera semana de septiembre y realizar … [Leer más...] acerca de Corea inició ensayo marítimo por la Ruta del Noreste Ártico
El buque PanStar Acro partió el 22 de agosto desde el Puerto de Busan en el primer viaje coreano por la Ruta del Noreste Ártico. La operación busca evaluar la viabilidad comercial de este corredor polar y forma parte de la estrategia nacional para posicionar a Busan como un hub logístico comparable a Singapur.
Panamá como comodín energético: millones por saltar la cola
La congestión del Canal de Panamá dispara subastas récord: armadores pagan millones para asegurar tránsito inmediato, reflejando la fragilidad logística de las cadenas energéticas globales.
La historia reciente del Canal de Panamá muestra cómo un recurso estratégico puede convertirse en un verdadero comodín logístico. La combinación de sequía prolongada por El Niño y el desvío de flujos energéticos tras la guerra en Irán ha generado una presión inédita sobre los tránsitos. En este contexto, los armadores de gaseros y portacontenedores enfrentan esperas de más de … [Leer más...] acerca de Panamá como comodín energético: millones por saltar la cola
La congestión del Canal de Panamá dispara subastas récord: armadores pagan millones para asegurar tránsito inmediato, reflejando la fragilidad logística de las cadenas energéticas globales.