El comercio global depende de los buques para transportar carga y facilitar el intercambio económico. Un conocimiento de embarque «Bills of Lading» (B/L), es un documento legal emitido por el transportista (o su agente) y entregado al consignador cuando se cargan las mercancías. El B/L tiene características y funciones especiales: “Recibo” de las mercancías; “Título” cuando se … [Leer más...] acerca de La tecnología blockchain da soporte al conocimiento de embarque electrónico «e-B/L»
La profesional en Finanzas y Negocios Internacionales, Xiomara Daniela Velásquez Monroy, analiza cómo la tecnología blockchain respalda el conocimiento de embarque electrónico (e‑B/L), aportando seguridad, rapidez y eficiencia en el comercio global frente a los tradicionales B/L en papel.
Transporte y Logística
La tecnología blockchain da soporte al conocimiento de embarque electrónico «e-B/L»
Arabia Saudita lidera defensa en Bab el‑Mandeb
Arabia Saudita impulsa una iniciativa marítima con 14 países y la UE para proteger Bab el‑Mandeb, Mar Rojo y Golfo de Adén, en un contexto de bloqueo hutí y crisis persistente en el Estrecho de Ormuz.
Arabia Saudita presentó la iniciativa de una Alianza Multinacional de Defensa Marítima, respaldada por 14 países mediante una declaración conjunta y con sede prevista en Riad. El anuncio se realizó el 30 de julio de 2026, en un encuentro que reunió a representantes de 43 países —de un total de 51 invitados— más una delegación de la Unión Europea. El bloque se plantea como … [Leer más...] acerca de Arabia Saudita lidera defensa en Bab el‑Mandeb
Arabia Saudita impulsa una iniciativa marítima con 14 países y la UE para proteger Bab el‑Mandeb, Mar Rojo y Golfo de Adén, en un contexto de bloqueo hutí y crisis persistente en el Estrecho de Ormuz.
Retrasos marítimos: 5,5 días que redefinen la logística sudamericana
La baja confiabilidad global en itinerarios marítimos se conecta con la brecha de eficiencia regional y condiciona la competitividad de los puertos sudamericanos.
El transporte marítimo de contenedores atraviesa un ciclo de baja confiabilidad. Según el análisis de Sea‑Intelligence, cuando un buque llega tarde, el retraso promedio es de 5,5 días (Q2 2026), el tercer peor registro fuera de la pandemia. Este escenario impacta en la planificación logística, los costos y las cadenas de suministro globales, absorbiendo hasta un 5,3% de la … [Leer más...] acerca de Retrasos marítimos: 5,5 días que redefinen la logística sudamericana
La baja confiabilidad global en itinerarios marítimos se conecta con la brecha de eficiencia regional y condiciona la competitividad de los puertos sudamericanos.
Tránsito marítimo en el Mar Rojo se desploma tras ataques hutíes
El tránsito de buques por Bab el‑Mandeb cayó a su nivel más bajo del año tras los ataques hutíes con drones contra instalaciones de Aramco en Yanbu y Jizan (20 de julio). La crisis expone vulnerabilidades críticas en el comercio energético global.
Según datos de MarineTraffic y Lloyd’s List Intelligence, el 21 de julio solo 11 buques de carga cruzaron Bab el‑Mandeb, el registro más bajo de 2026. El grupo hutí, alineado con Irán, reivindicó ataques con drones contra instalaciones de Aramco en Yanbu y Jizan el día anterior, interrumpiendo operaciones y generando alarma en el mercado energético. El precio del crudo físico … [Leer más...] acerca de Tránsito marítimo en el Mar Rojo se desploma tras ataques hutíes
El tránsito de buques por Bab el‑Mandeb cayó a su nivel más bajo del año tras los ataques hutíes con drones contra instalaciones de Aramco en Yanbu y Jizan (20 de julio). La crisis expone vulnerabilidades críticas en el comercio energético global.
El 65 % de la producción agrícola argentina se concentra cerca de los principales puertos
Un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario confirma que dos de cada tres toneladas de granos se producen a menos de 300 km de los nodos portuarios de Gran Rosario, Bahía Blanca y Quequén, consolidando una ventaja logística estructural.
La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) difundió un análisis que muestra cómo la geografía productiva argentina se articula con la infraestructura portuaria. El estudio confirma que el 65 % de la producción nacional de soja, maíz, trigo, sorgo, cebada y girasol se localiza a menos de 300 km de los principales nodos portuarios, lo que constituye una ventaja logística clave para … [Leer más...] acerca de El 65 % de la producción agrícola argentina se concentra cerca de los principales puertos
Un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario confirma que dos de cada tres toneladas de granos se producen a menos de 300 km de los nodos portuarios de Gran Rosario, Bahía Blanca y Quequén, consolidando una ventaja logística estructural.