La actividad Marítima y Fluvial en Argentina se encuentra regulada por la Ley 20.094 del año 1973 y por la ley de Cabotaje Nacional 12.942 del año 1944. Esta última reserva el tráfico y comercio entre puertos nacionales a los buques de bandera nacional.
A partir de los años 80 se produjeron dramáticos cambios en el comercio internacional. La desaparición de las Conferencias de … [Leer más...] acerca de Reserva de cargas: Se debe mejorar la competitividad perdida antes que elegir opciones dudosas
Para analizar este tema, que ha presentado controversias, entrevistamos a Jorge Metz, ex Secretario General del Comité Intergubernamental Coordinador de la Cuenca del Plata (CIC Plata) (Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay), ex Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de Nación y ex Presidente del Consorcio del Puerto de la Plata, para conocer su opinión y que nos brinde un panorama y opciones sobre la actualidad de la hidrovía.
Destacada
Reserva de cargas: Se debe mejorar la competitividad perdida antes que elegir opciones dudosas
¡Darwin a Proa!
Octava entrega de la saga del velero Adriática, en su derrotero darwiniano. Filippo y Ricardo regresan a bordo luego de sus vacaciones. El Caribe los recibe con calor y mucho trabajo. Gianfranco, nuestro querido pescador, sigue intentando, ¿pescará? Finalmente pondremos proa a Galápagos. ¡Allá vamos!
De Curaçao a Galápagos. Ruta roja segunda parte
Curaçao
Cuando se abrieron las puertas de salida del Aeropuerto de Curaçao me ahogó un viento caliente. Soy amigo del frío, no del calor y no sin cierta molestia lamenté tener que dejar esas instalaciones pues me agrada la fresca temperatura artificial que se siente. Más resignado que adaptado, en la inmensa playa de … [Leer más...] acerca de ¡Darwin a Proa!
Octava entrega de la saga del velero Adriática, en su derrotero darwiniano. Filippo y Ricardo regresan a bordo luego de sus vacaciones. El Caribe los recibe con calor y mucho trabajo. Gianfranco, nuestro querido pescador, sigue intentando, ¿pescará? Finalmente pondremos proa a Galápagos. ¡Allá vamos!
Continúa la perdida de contenedores en el Pacífico
Desde noviembre de 2020 cayeron al mar unos 2.700 TEU de grandes barcos portacontenedores en el Océano Pacífico. Esta situación ha motivado el pedido de revisión urgente de los sistemas de carga y estiba de contenedores.
Buenos Aires. Un portacontenedores de MSC fue el último buque en perder contenedores por la borda en el Océano Pacífico. La empresa de accidentes de carga WK Webster informó que el MSC Aries perdió alrededor de 41 contenedores por la borda mientras navegaba desde Long Beach, California a China el 26 de enero. MSC confirmó el incidente e informó que los contenedores perdidos … [Leer más...] acerca de Continúa la perdida de contenedores en el Pacífico
Desde noviembre de 2020 cayeron al mar unos 2.700 TEU de grandes barcos portacontenedores en el Océano Pacífico. Esta situación ha motivado el pedido de revisión urgente de los sistemas de carga y estiba de contenedores.
El puerto de Amberes coloca sensores en los bolardos
El Puerto de Amberes junto con la empresa de tecnología Zensor aumentará la seguridad en las paredes de los muelles, mediante la implementación de sensores digitales en los bolardos.
Buenos Aires. En un comunicado de prensa, las autoridades del puerto de Amberes, Bélgica, informó que instalará sensores (Bollard Monitor) que medirán la tensión en un bolardo, que fueron desarrollados por la empresa Zensor. Los primeros cinco se instalarán en bolardos en la Terminal del Mar del Norte y hay planes para construir más. El puerto de Amberes tiene unos 120,6km de … [Leer más...] acerca de El puerto de Amberes coloca sensores en los bolardos
El Puerto de Amberes junto con la empresa de tecnología Zensor aumentará la seguridad en las paredes de los muelles, mediante la implementación de sensores digitales en los bolardos.
MSC continúa su expansión en tierra con el servicio de trenes del este de China
Esta es la primera solución ferroviaria que ofrece una línea naviera global entre las ciudades de Jinhua y Ningbo y su zona portuaria (Zhoushan).
Buenos Aires. La línea naviera MSC, con sede en Suiza, realizó su último paso en su expansión por tierra, con un nuevo servicio de trenes completos (blocktrain) que conecta a Jinhua con el puerto de Ningbo-Zhoushan en el este de China.
Los 84 contenedores cargados en el tren fletado por MSC de Jinhua a Zhoushan, que marcó su primer viaje el 27 de enero pasado, desbloqueará los … [Leer más...] acerca de MSC continúa su expansión en tierra con el servicio de trenes del este de China
Esta es la primera solución ferroviaria que ofrece una línea naviera global entre las ciudades de Jinhua y Ningbo y su zona portuaria (Zhoushan).